《方案》指出，我省将实施农村公路新改建工程4万公里，实现具备条件的行政村之间、行政村与自然屯、较大自然屯之间通硬化路，乡级、村级公路沥青(水泥)路面铺装率分别达到100%和80%。实施农村公路维修改造工程3万公里，优先解决建成较早、破损严重等“畅返不畅”路段的维修问题。建设资源路、产业路、旅游路1500公里。支持“飞地经济”发展，偏重农产品外运、乡村旅游开发和重点园区等路段建设。实现临水临崖、客运班车途经路线等重点路段的安全隐患治理率达100%。

　　《方案》明确，为优化农村路网结构，我省将实施基础设施补短板工程。结合财政奖补村内道路建设，深入实施农村公路延伸和联网工程。推动农村公路提质改造，优先推进农村公路按双车道标准建设改造。对具备条件的窄路面农村公路实施加宽改建。着力解决缺桥少涵问题，支持地方政府在具备条件的路段建桥梁涵洞。

　　《方案》强调，要统筹城乡客运发展，提升运输便捷程度。积极推动城乡客运一体化发展，有序推进城市公交线路向周围乡镇延伸，稳步发展“村镇公交”，推行区域经营、预约响应等服务模式，完善城乡客运服务网络。进一步优化农村客运候乘环境。开展陆岛码头、客运站建设，结合客运线路通村情况和农民群众候车需求，优化候车厅建设布局和结构形式，到2025年，实现有候车需求的建制村全部配建农村客运候车亭。

　　接下来，我省还将不断完善农村物流网络，实施物流畅通降成本工程。到2020年，培育60家重点农村物流企业，鼓励支持农村客运站开辟农村物流功能，发展集农村客运、农村物流、农村旅游等功能于一体的综合服务站。结合全省美丽乡村建设，鼓励乡村利用村委会、卫生所等公共场所，建立快递末端网点。