但是在利物浦海湾的水域之下，有些东西可能会让我们对这个国家在结束人类束缚中的作用感到自满。

　　在1865年首次航行中沉没的明轮船Leila的残骸，揭示了一些英国商人在美国内战期间支持南方奴隶制国家的行动。

　　现在，历史学家将残骸描述为“西北地区历史上最具重要意义之一” - 将在历史性英格兰的建议下获得受保护的地位。

　　1965年1月14日，在利物浦湾的暴风雨天气中失去了47人的生命，这艘19世纪的明轮船从利物浦到百慕大的首次航行装满了联邦部队的枪支和物资。

　　莱拉是在1861年至1865年美国内战后期代表联邦政府秘密在利物浦建造的，是一艘专门建造的船只，用于对亚伯拉罕·林肯的联盟部队施加对南部各州的封锁。

　　她当时在技术上处于领先地位，旨在躲避北方联盟的船只实施封锁。

　　历史性英格兰首席执行官邓肯威尔逊说：“Lelia是一小群英国船只中涉及英国同盟向联邦军队运送枪支和弹药的船队之一。“尽管英国在整个美国内战期间仍然保持正式中立，但Leila包含了英国向封锁运动员提供资金的证据，这些封锁运动员将弹药和奢侈品送往邦联港口以换取棉花和烟草。因此，它作为历史证据非常重要。“

　　虽然英国政府对封锁的立场是正式中立的，但英国对内战问题的看法却是分裂的。

　　许多兰开夏郡的棉花工人支持封锁和联盟与奴隶国的斗争，尽管这导致了织造业的衰退和家庭的严重困难。

　　这是他们支持废除主义的事业，即林肯雕像于1919年为他们的荣誉竖立起来，并在1863年1月19日给曼彻斯特棉花工人的信件中复制了一块牌匾，感谢他们的支持。

　　但是，英国有些人愿意利用这场战争，帮助向奴隶国提供物资和物资。

　　在南北战争开始时，联邦政府缺乏与更加工业化的北方国家竞争的制造能力，因此依靠进口包括枪支和弹药在内的战争物资来维持其战争努力。

　　它从英国和其他造船厂购买了快速蒸汽船，主要是桨式蒸汽船，旨在破坏1861年联盟对其主要港口的海上封锁，试图扼杀南部战争的努力。

　　他们希望速度和隐身的结合将有助于他们打破封锁，使他们能够将棉花和烟草带到欧洲，并将战争用品带回联邦。

　　Lelia建在利物浦Toxteth的Millers造船厂，造船厂一直在试验钢铁的早期使用，钢铁比铁轻，允许更大的货物空间和更快的速度 - 非常适合封锁运动员。

　　只有在当地潜水员从利物浦湾下方的残骸附近找到一个标有“Lelia 1864”的铃铛后，才发现了明轮船。

　　Leila的部分埋藏遗迹包括桨轮，发动机和锅炉房中的一个，保存较差的货物区域和蒸汽绞盘。

　　甲板及其上的所有结构都没有存活，但其船体中仍有多达1.9米的埋藏在海床中，这增加了其英国制造的弹药和机械货物可能部分保存的前景。

　　Leila是在英国水域发现的三个封锁破坏者之一。另一个是明轮船Iona II，于1864年在布里斯托尔海峡的第一次跨大西洋航行中靠近伦迪岛的雾气条件下沉没。

　　Iona II的姊妹船Iona I，也是一艘据信参与枪支运行的明轮船，于1862年在苏格兰格里诺克附近的克莱德河口内丢失。

　　数字，文化，媒体和体育部传奇部长Rebecca Pow说：“像Lelia残骸这样的保护网站帮助我们保存了一个关于英国在美国内战中扮演角色的重要故事。

　　“虽然这场冲突发生在一百多年前，但我们确保对这个地点的保护是正确的，这样我们就可以了解更多关于英格兰西北海岸最重要的沉船事故之一，并扩大我们对我国航海历史的认识。 “。